原付きや自転車が高速道路に アプリが誘導?「誤進入」相次ぐ

大阪府内では原付きバイクや自転車などが高速道路に誤って進入するケースが相次ぎ、大阪府警は去年から新たに集計を始めました。

それによりますと、去年1月から先月末までの1年9か月の間に、高速道路の通行が禁止されている原付きバイクのほか自転車や歩行者などが誤って進入したという通報が436件にのぼっていたことがわかりました。

ことし4月、千葉県の高速道路で原付きバイクが走行する様子がドライブレコーダーに記録されていました。車を運転していた30代の男性は千葉県市川市から東京方面に向かう途中、高速道路で左側の車線を走る原付きバイクに遭遇したということです。

（車を運転していた30代の男性）
「高齢の男性が運転されていて、まさか原付きバイクが走ってると思わなかったです。危ないと思ったので距離をとって右側に大きくそれて抜かしました。車と原付きとでは相当な速度差があるので怖かったです」

（車を運転していた30代の男性）
「原付きバイクが入ってきたインターチェンジには料金所がなくて、一般道からそのまま合流できてしまうので構造に問題があると思います。今回は事故にならなかったのでよかったですが、一瞬の判断を誤ってしまうと後ろや横を走っている車にぶつかってしまって多重事故につながってしまいます。原付きバイクなどを物理的に入れないようにする方法もあるとは思いますが、ひとりひとりの運転の意識を改めるのが第1だと思います」

（男子大学生）
「当時は夜間で視界も悪く、ナビ通りに進んでいたら、原付きは入れないという標識が目に入って、誤って入ったことに気がつきました。周りの車のスピードも速く、冷や汗をかきました。原付きバイクは軽いので風にあおられて怖かったです」

男性はその後、安全な場所まで走りそのまま警察に連絡したということです。男性はふだんからアプリを利用し、高速道路には入らないよう原付きバイクの設定にして注意していましたが、このときは設定を間違えていたとみられるということです。

（男子大学生）
「アプリの案内を信頼していたので、自分が誤進入するとは全然予想できませんでした。事故にならなくてよかったと思っています。今は、出発前に自動車専用道路や有料道路に入らないか、道順を見て確認するようになりました。看板も、より注意して見るようになりました」

豊中インターチェンジでは、3車線のうち、左側にそれる道が一般道、直進する道が高速道路となっていて、土地勘が無い人には分かりづらい構造でした。

警察も誤進入が発生しやすいのは、一般道から高速道路に入る分岐が入り組んでいたり、料金所までの距離が長かったりする入り口だとしていて、料金所のスタッフが気づいて通報するケースが多いということです。

阪神高速道路では、運転手が目で見てわかるように
▽出入り口の道路を緑色に塗装したり、
▽「有料」と大きく書かれた赤色の看板を設置したりしています。

また、入り口に映像を分析できるAIカメラを設置し、原付きバイクなどの進入を検知すると「危険です。ご注意ください」と音声で警告するシステムを導入しています。